ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ О ФЛАЙ-ТУРЕ С 27 АПРЕЛЯ ПО 9 МАЯ, 2016
На флай-тур с 27 апреля по 9 мая собралась большая интересная команда из Москвы, С.Петербурга, Перми, Сургута и даже Франции 🙂.
К приезду пилотов погода подготовилась на славу. 27-го апреля шел не только дождь и град, но еще и выпал снег! Причем снег выпал не только в горах, но и в долине!
Но мы ведь знаем, что погода в горах имеет свойство быстро меняться🙂.
День 1.
Старт Лияк. Голубое небо, солнце, зеленая трава, ни намека на предыдущий день со снегом.
По верхам ветер северный, на старте – юго-западный. Условия: термодинамик. Термичка подветренная. Далеко никто не улетел, но получился неплохой разминочный день. По 2 часа полетали.
День 2.
Старт Кобала. Крайние 500 метров до старта идем пешком по свежему снежку. Погодные условия и панорамы снежных горных вершин напоминают те, что были в начале марта 🙂.
День непростой, турбулентный, но летный и очень красивый. База 2500м.
Ярослав с Алексеем Рябцевым слетали в Джемона-дель-Фриули и обратно. Маршрут 94,7км: посмотреть трек
Суровая красота Юлианских Альп
День 3.
Шикарный летный день. Просто бомба. База 2650м.
Почти все пилоты с Кобалы слетали на Стол (до границы Словения-Италия) и приземлились рядом с Летной Базой.
Двое пилотов пролетели свои первые 42 км в горах!
Алексей Рябцев, Андрей Машак и Ярослав совершили полет Джемона-дель-Фриули с возвращением.
Маршрут 115 км: посмотреть трек.
Наша “крылатая” команда в небе
Долина Джемона-дель-Фриули – поворотная точка для 100км классического маршрута со старта Кобала
Виды с воздуха шикарные
День 4
После 3 активных летных дней погода устроила пилотам передышку. В связи с чем одна часть группы решила отправиться на экскурсию в Венецию, а другая часть – в живописный итальянский городок Чивидале-дель-Фриули, основанный в 1 веке Юлием Цезарем.
День 5
Сильный северный ветер и дождик, накрывший большую территорию, не позволяют нам организовать летный день.
Отправляемся сначала на аэродром Бовец, чтобы посмотреть самолеты и планеры. Затем едем на экскурсию в долину Trenta, Slovenia и совершаем небольшое, но экстремальное восхождение на источник реки Соча – Izvir Soče.
Домой вернулись уставшие, но счастливые.
День 6
Старт Лияк. Термичка активная. По верхам северный ветер. Идти в Толмин и бороться против встречного ветра не интересно. Идти к вершине Nanos (1246m) под угрозой слиться вниз из-за боры на Ковке тоже не интересно.
Часть группы решает просто полетать вдоль хребта в Лияке. Ярослав с Алексеем принимают решение лететь в сторону моря над долиной по облачкам. Идея хорошая, но облачка растут ой-как быстро 🙂.
Через некоторое время в разных местах долины локально начинает лить дождь. И над ними разрастается гигантская черная махина.
Ярослав с Алексеем жмут на полный газ и удирают от тучи в Duino. Сзади сверкают молнии и гремит гром. А впереди прекрасное голубое небо, солнце и широкое море до горизонта.
Долетев до Duino, понимают, что туча не даст им возможности идти по кромке берега. Принимают решение срезать путь и лететь над морем до Триеста!
Пересекая Триест понимают, что впереди Словения, а до Хорватии вообще рукой подать.
Но погода “выключилась”. Приземлились в Словении, в 6 км от Хорватии.
Полет с большим драйвом! Через час нас подобрала Аннушка, и мы счастливые поехали на ужин в Копер.
Как сказали словенские пилоты: “Такого еще никто не делал!” 🙂. Посмотреть трек.
ДЕНЬ 6. ПРОДОЛЖЕНИЕ
В этот же день, другая часть группы после полетов на старте Лияк отправилась на экскурсию на Словенской авиастроительной завод PIPISTREL.
Pipistrel выпускает самозапускающиеся планеры и легкие самолеты
Во время экскурсии нам поведали об истории развития производства, рассказали почему завод назвали Pipistrel (в пер.с итальянского “Летучая мышь”), показали цех сборки ультра-легких самолетов и планеров.
Конечно, завод нас очень впечатлил культурой европейского производства и высоким качеством используемых материалов.
Один из участников флай-тура, профессиональный пилот самолета и вертолета, Адрей Колесников, совершил вместе с инструктором полет на планере Taurus Electro.
День 7
День условно лётный. Прибыв на старт Лияк обнаруживаем, что северный ветер по верхам оказался сильнее, чем по прогнозу. Ветер разрушал подветренную термичку, создавая сильную турбулентность.
Решаем ехать группой в Медуно. В Медуно на старте прекрасный ветер. Ярослав и Алексей Рябцев сразу улетают.
Но буквально через 15 минут облачность накрывает долину и северный ветер начинает дуть со старта в долину. Никому больше улететь в тот день не удалось. При этом слева и справа локально наступает переразвитие и начинает лить дождь.
Ярослав и Алексей набирают высоту 1600 метров и решают уходить в долину. Но Алексей попал в нисходящий поток и был вынужден уходить на посадку. Ярославу удается продержатся в воздухе чуть дольше и пролететь 32 км (трек).
День 8
Старт Медуно, Италия. День необычный, интересный.
Коллективно было решено двигаться от Медуно в сторону Бассано-дель-Граппа. Лететь в сторону Гемоны и далее в Словению было сложно, т.к. ближе к Словении дул умеренный северный ветер.
Алексей Рябцев сделал маршрут 82,7 км, пролетев 3/4 пути до Бассано-дель-Граппа (Трек).
Ярославу и Анне Герасимовой с первой попытки уйти на маршрут не удалось. Стартовав спустя 2 часа после старта Алексея, примерно в 16:30, они отправляются в сторону Бассано.
К этому времени облако над стартом переразвилось и начало разрастаться в западном и южном направлении, при этом не особо увеличиваясь по высоте. В итоге Ярослав и Анна налетали 3 часа и пролетели 56 км маршрут.
- Ярослав: посмотреть трек
- Анна: посмотреть трек
Кроме догоняющей тучи, остроты ощущений в полете придавали взлетающие истребители, с ревом проносящиеся по небу (рядом с маршрутом дислоцировался военный аэродром).
Верный и надежный подбор в лице Аннушки заботливо всех собрал по долине 🙂. Домой вернулись в полночь.
P.S. Другая часть группы в этот день отправилась на выставку яхт в Портороже.
День 9
Погода бомбовая. В этот день все слетали туда, куда хотели.
Анна Герасимова поставила новый личный рекорд 108 км. Алексей Рябцев 136 км.
Другие участники группы слетали на Стол, кто-то до антенны, кто-то до расщелины. Приземлились рядом с Летной Базой.
Ярослав пролетел треугольник FAI 136 км: посмотреть трек.
День зачётный!
День 10
Вроде бы уже налетались и нужно устраивать день отдыха, но погода продолжает быть, да и отъезд у ребят домой уже не за горами.
Старт Кобала. Полетали по 1-1,5 часа до наступления переразвития.
День 11
Стартовали в Лияке. Часа по 2 полетали в удовольствие.
Один из участников, не набрав должной высоты для перехода, приземлился прямо на проезжую часть. Ярослав летел как раз рядом с тем местом и смог сделать фото с воздуха.
День 12.
День отъезда. И все-таки и в этот день полетали.
Но не долго, скорее, для галочки
СТАТИСТИКА
Итого, из 12 дней флай-тура было 10 летных дней!
Из 10 летных дней было 3 бомбовых дня с высокой базой.
Один день отдыха ребята провели в Венеции, другой – в пешей прогулке в Альпах.
Также для ребят дополнительно были организованы полеты на планере на аэродроме Бовец и экскурсия на планерный завод Pipistrel в Айдовшчине.
Получился очень насыщенный флай-тур. Спасибо всем участникам!
